“奥德赛号” 原本承诺乘客开启数年环球旅居，受伊朗战争推高燃油价格，邮轮运营方资金耗尽
奥德赛号停靠在柬埔寨西哈努克港。
他们曾被许诺将开启一场毕生难忘的航行。
642 英尺长的 “奥德赛号” 邮轮上，乘客最低花 10 万美元即可购买舱位，开启预期长达数年的环球之旅。如今，由于邮轮运营方突然终止航行，将问题归咎于燃油价格暴涨，许多乘客被困在柬埔寨一座港口城镇。
“奥德赛号” 归佛罗里达州的维拉维居住地产公司（Villa Vie Residences）所有，2024 年 10 月从北爱尔兰贝尔法斯特首航，先后停靠 60 多个国家。乘客当中有大量美国退休人员和远程办公从业者；船上配有泳池、匹克球场地、剧院、数间酒吧以及开设瑜伽等课程的健身房。150 名船员里包含一名医生与两名护士。
但在 8 月播出的一部德国纪录片中，奥德赛号船长表示，伊朗战争导致船用燃油价格飙升，邮轮难以支付燃油费用，有时甚至无法买到足量燃油。
随后在周一清晨，乘客收到维拉维公司首席执行官凯西・比亚尔巴发来的消息。
曾在博客记录奥德赛号船上生活的乘客兰迪・卡辛厄姆在博文中转述该通知内容：“很遗憾，我们无法获取继续运营所需的燃油。因此，奥德赛号将于今日下午进入临时停航状态。”
航行提前终止后，奥德赛号乘客入住西哈努克港当地酒店。
通知要求乘客必须在下午 2 点前离开这艘停泊于柬埔寨西哈努克港的邮轮。这座港口城市因博彩与网络诈骗产业为人所知。
西哈努克所在省份的副省长隆・迪尚发表声明称：“被如此仓促地要求下船，许多退休人员和上班族实际上变得无家可归，身处离家数千公里之外。” 他补充道，203 名乘客中一部分已经乘机回国，但仍有部分人滞留当地。
周三，维拉维公司与乘客卡辛厄姆均未回应置评请求；该公司首席执行官比亚尔巴以及创始人兼执行主席米卡埃尔・彼得森也无法取得联系。
瑞典裔木匠约翰・博丁和他的美国女友拉内特・卡嫩曾一同居住在奥德赛号上，他们定期在油管更新两年船上生活的视频。
这对 55 岁左右的情侣在视频中讲到，他们卖掉夏威夷毛伊岛的租车公司，花 10 万美元买下奥德赛号上一间 144 平方英尺的舱室。维拉维当初宣传该舱位属于 “永久居住权”，后续售价出现上涨。
博丁与卡嫩介绍，每月 3500 美元的物业费包含船上全套服务：一日三餐、每周两次洗衣服务、无线网络、客房保洁，午晚餐还附赠两杯酒精饮品。
2 月发布的一段视频里，背景是邮轮酒吧，卡嫩笑着说道：“我们的开销比住在毛伊岛的时候低不少。”
乘客在柬埔寨走下奥德赛号邮轮。
博丁表示，维拉维曾向长期居住的乘客保证，奥德赛号至少可以航行 15‑20 年；也有部分乘客购买了短期舱位。
但船上生活并非一帆风顺。邮轮最初从贝尔法斯特的出发时间，因为船体维修推迟了好几个月。尽管维拉维公司 2024 年宣称奥德赛号舱位 “已经售出 85%”，多名乘客在社交媒体发帖表示，邮轮实际远未达到 650 人的最大载客量。
战争推高船用燃油价格之后。德国纪录片提到，运营方曾要求乘客一次性缴纳 6000 美元，以此维持航行。该公司官网显示，面向新乘客的双人入住月服务费上调至 8999 美元。
滞留西哈努克港酒店的邮轮乘客。
博丁周二发布视频称，过去两个月令人心力交瘁，邮轮前途未卜，乘客群体内部已经出现分歧。卡辛厄姆在其名为《邮轮旅居》的博客中写道，乘客数量从峰值 350 人降至约 200 人。
维拉维公司周二发布声明：如今每个舱位分摊的月度燃油成本从约 1800 美元飙升至 6000‑8000 美元。
“公司无法把如此幅度的成本上涨全部转嫁给居住乘客，由此产生的资金缺口，让现有运营模式承受难以为继的财务压力。” 公司同时表示，正在和乘客共同寻找 “临时住宿方案”。
企业称，接下来 60 天将全力化解财务危机，但 “结果无法保证”。
卡辛厄姆周三博文表示，他和其他乘客没有得到维拉维公司任何协助，既没人帮忙找酒店，也没有补贴住宿开销。
“有些人精神遭受巨大冲击，他们把毕生积蓄的大部分投入这次旅居，现在不知道该去哪里、如何生活。” 他写道。
美国驻金边大使馆表示，关于为美国籍乘客提供援助的相关问题应当交由美国国务院回应，国务院暂未回复置评请求。
卡辛厄姆和妻子基思一同登上奥德赛号。他说，尽管处境充满变数、内心充满沮丧，但二人并不后悔这段海上经历。
他在周三博文中写道：“我们交到挚友，拥有珍贵回忆，见识到了如果不来这里就永远无法看见的风景。”
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
责任编辑：郭明煜
领航优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
